INFORMATION PORT DE BRIENNON... INFORMATION PORT DE BRIENNON... INFORMATION PORT DE BRIENNON...

En ce samedi 20 novembre le niveau du canal à baissé d'1m10. Les bateaux sont sous surveillance. Nous sommes plusieurs à veiller au grain. Jean-Claude pilote de l'infatigable à la retraite, Jean-Marie, Georges notre président. Les photos montrent la position de nos bateaux.

En ce lundi 22 novembre tous les bateaux sont posés sur le fond du canal sauf la Rascasse ;-)

En ce jeudi 25 novembre tous les bateaux sont réellement posés sur la vase même la Rascasse. Certains se sont un peu penchés mais sans se toucher donc tout va bien. Des spécialistes comme sauv'pêche (on aperçoit les pêcheurs - photo n°9) récupèrent les poissons pour essayer d'en sauver le plus grand nombre en les gardant dans leur élément naturel via des cuves en plastiques.

On peut constater aussi l'envasement du port et même du canal au fil de la balade le long du chemin de halage. Le journaliste Claudius Rolland (le Progrès) était présent pour couvrir l'évènement.

En ce mardi 30 novembre le niveau du canal a atteint son minimum. Pas de différence visible en comparaison avec le jeudi 25 novembre.

Le mardi 07 décembre 2021 pas de changement. Niveau d'eau comparable. Les bateaux OK ! Coté Est du port barré par le chantier. Mise en place des canalisations déposées vers le golf pour relier la ville de Briennon à la station d'épuration se trouvant à l'entrée de Pouilly sous Charlieu. Passage donc de ces canalisations dans le canal. Une des raison de la vidange.

Le mardi 14 décembre 2021 pas de changement. Niveau d'eau très légèrement en baisse (évaporation). Les bateaux sont OK ! Photo ci-dessus des fameuses canalisations ;-)

Le jeudi 23 décembre 2021, visite du port. Le niveau d'eau a baissé très légèrement (évaporation). Pas de problème pour les bateaux.

Le vendredi 14 janvier 2022, visite du port, niveau de l'eau pratiquement à l'identique. Les bateaux sont toujours aussi sagement posés sur la vase. Certains profitent de cette situation pour travailler sur leur bateau et poser une plage arrière, par exemple, sur l'Esperanza II. Très bonne idée Christophe ;-)

On peut constater sur cette dernière photo l'envasement du canal. Il est vraiment urgent de faire circuler des bateaux hotels ou du fret pour nettoyer notre canal.

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Chalon sur Saône, le 18 octobre 2021

Objet : Chômage 2021-2022
Affaire suivie par : Sébastien Poncet
Fonction : Responsable adjoint de l’UTI

PJ : Tableau prévisionnel des travaux et biefs impactés

Madame, Monsieur,

Je vous informe que la période de chômage 2021 des voies d’eau gérées par l’UTI Saône- Loire débutera en novembre 2021 avec les conséquences suivantes :

     Canal du Centre (CC) :

        - Secteur de l’écluse 34 Med de Fragnes à l’écluse 7 Oc de Blanzy : arrêt de navigation du 01/11/2021 au 27/02/2022
        - Secteur de l’écluse 7 Oc de Blanzy à la jonction avec le canal latéral à la Loire à Digoin : arrêt de navigation du 03/01/2022 au 27/02/2022

    Canal de Roanne à Digoin (CRD) : arrêt de navigation du 15/11/2021 au 27/02/2022

    Canal latéral à la Loire (CLL) : arrêt de navigation du 03/01/2022 au 27/02/2022

Durant cette période, des travaux sont programmés afin d’entretenir et d’améliorer la fiabilité de notre réseau.

En conséquence, pendant toute la période de chômage, la navigation sera arrêtée sur l’ensemble du réseau géré par l’UTI Saône Loire selon les périodes indiquées et certains secteurs feront l’objet de restrictions. En effet, les travaux nécessitent :
 - L’arrêt de l’alimentation de certains secteurs du canal ;
 - Des abaissements de biefs ;
 - Des vidanges de biefs.

Vous trouverez en annexe du présent courrier un tableau reprenant les biefs et ouvrages faisant l’objet d’une vidange. Cette liste est bien entendu évolutive en fonction des travaux réalisés, des modalités d’exploitation et des aléas pouvant survenir durant cette période. Leurs impacts seront rappelés dans un avis à la batellerie.

De plus, je vous précise les éléments suivants :

Ports et haltes nautiques

Sur les biefs impactés par les abaissements et vidanges, toutes les dispositions nécessaires doivent être prises par les gestionnaires afin de sécuriser les appontements flottants, les embarcations et d’informer les usagers du port ou de la halte.

Bateaux stationnaires

Les conditions de navigation et de stationnement étant restreintes depuis le 12/10/2020, les bateaux encore en stationnement pourront être déplacés avant la période de chômage, si les conditions d’alimentation et les ressources en eau sont favorables.

Toutefois pour ces mêmes raisons, les conditions de stationnement et le niveau de biefs ne sont pas garantis.

Prise d’eau

Toutes les dispositions utiles pour préserver la prise d’eau devront être effectuées par le propriétaire de l’installation.

Rejets d’eau

Tout rejet d’eau dans un bief vidangé ou abaissé doit être arrêté si possible ou signalé à notre établissement.

Moulins et barrages

En raison des contraintes liées à la gestion de l’eau, les propriétaires des moulins et des barrages seront avertis et devront prendre toutes les dispositions nécessaires pour prendre en compte les contraintes de gestion pouvant résulter des abaissements et vidanges.

Sur l’ensemble du réseau, les agents du service réaliseront une surveillance régulière des biefs notamment afin de s’assurer de la préservation de la faune piscicole, en cas de nécessité, une pêche de sauvegarde sera réalisée.

Pour toute information complémentaire, vous pouvez contacter le secrétariat de l’UTI Saône-Loire au 03 58 09 01 38

Je vous prie d’agréer, Madame, Monsieur, l’expression de ma considération distinguée.

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CONCLUSION : Notre bief sera vide du 15 novembre 2021 au 27 février 2022. Mais d'après le responsable du centre VNF de Digoin, la remise en eau pourrait se faire avant la fin du 27 février 2022.

Pour les plaisanciers de Briennon, il faudra surveiller la descente de nos bateaux car ceux-ci vont reposer sur la vase. Vérifier que tout objet se trouvant posé dans les cabines sera à ranger pour les bateaux qui vont se retrouver sur un des flanc donc inclinés. Penser également à relever les moteurs hors bord pour ceux qui en possèdent.

Attention : Chaque plaisancier devra se munir d'une bâche de la surface du bateau pour la poser au sol, de 4 étais minimum (chacun jugera) et de planches sur lesquelles viendront reposer les étais. ABP fournira des cales.

Nous faire parvenir Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. l'assurance de vos bateaux.

Ceux qui désirent sortir leurs bateaux doivent nous contacter Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. ou s'inscire sur le calendrier avant le 15 octobre 2021.

faucardage en live au port de Briennon...

La surpris fût grande lorsque arrivant sur le port de Briennon pour la réunion du Bureau, j'aperçus une faucardeuse entrain de nettoyer tranquillement le port. La question que l'on peut se poser est : le faucardage au mois de septembre est-il si judicieux ?

En effet les jours, la température et la luminosité baissant, les algues commencent à dépérir. Il aurait été plus intéressant d'avoir ce nettoyage au mois de juillet par exemple mais bref cela de toute façon ne fera pas de mal au port et au canal. L'infatigable ne naviguant plus, celle-ci nous prive d'un nettoyage, je dirais naturel, qui était le bienvenu.

Qu'est-ce que le faucardage ? Le faucardage désigne l'opération qui consiste à couper et exporter les roseaux et autres herbacées poussant dans l'eau des fossés, rivières, canaux, watringues (ou watergangs) et autres étangs ou surfaces toujours en eau. L'opération peut parfois aussi intégrer un curage de la vase.

Ces végétaux servaient autrefois à couvrir les toits des chaumières ou étaient brûlés pour en tirer des engrais.

De nos jours ce sont plutôt les espèces envahissantes favorisées par l'eutrophisation générale des eaux que l'on doit faucarder. L'expression peut inclure le nettoyage des lentilles d'eau ou de la jussie.